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Bトレインショーティーの西日本スペシャルパート1の103系体質改善車ウグイスの全面に白帯がないのですが、本当に体質改善車のウグイスに帯なし車両は実在したのでしょうか?
いつもはその車両がどこにいるのか場所を教えてください｡
鹿児島本線で103系は見たことがあるんですけど303系はありません｡
筑前前原12時06分着西唐津行きで切り離しを撮影、12時56分福岡空港行きで連結シーンを撮影する計画を立ててます｡
ここで質問なのですが、上記の時間の列車は、筑前前原駅で切り離し・連結を行うのでしょうか?
実際どの列車が作業を行うのかわかりません＞＜ 列車の運用がさっぱりなので、昼間で連結・切り離しをする103系の時刻をご存知の方は時刻を教えて下さい｡
宜しくお願いします｡
（ディーゼルカーは全地方でタラコ化される見通し）北陸地方：青色 七尾線：赤色 和歌山地方：エメラルドブルー京都地方：深緑色とくに岡山・広島支社は濃黄色ですが、すでに１０５・１１３・１１５・１１７・１２３系は単色化された編成が出ています｡
それなのに１０３系はまだ単色化された編成が出てきません｡
検査順でまだ出てきてないとか?
それとも２２５系投入で余剰がでてくる車両に置き換えが決まっているから単色化せず廃車?
製造後３０年以上経過した通勤型車両が多数残っていますが｡
また、JR西日本全体から見れば利用客の多い有数の路線であり、赤字線区とは言えない筈ですが｡
103系!?中間車両だけかと思いますが中央線、京浜東北、総武線カラーの車両を連結して走っているのを見た記憶があるのですがあれはなんだったんでしょうか?
鉄道ファン向けのサービスですか｡
それとも塗装し忘れ(笑)?
まだ国鉄時代の頃かと思うので気の利いたサービスはしないと思いますが｡
何故ＪＲ（国鉄時代含）は103系1000番台から203系（一部207系、209系1000番台）そして233へと何台も新車へ換えているのにメトロ（営団）の6000系はずっとこのままなんでしょうか?
もちろん6000系も内装とかフル冷房車化などはしていますが…｡
千代田線はメトロ的には大した路線ではなく半分ＪＲが走ってくれるから…見たいな感じで壊れたり故障・事故さえしなきゃいいみたいな感じでけちっているのでしょうか?
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